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4117个成员 4588个话题 创建时间:2011-05-12

雾霾中国v.s.雾都伦敦

发表于 2013-12-13 4278 次查看

60年前的伦敦空气污染问题十分严重,甚至超过现在的北京。1952年12月5日,伦敦出现严重阴霾天气,烧煤工厂和家用煤炉排放的有毒二氧化硫笼罩在城市上空。在大雾持续的5天时间里,伦敦的能见度只有几英尺,交通陷入混乱,5000多人被毒雾夺去生命,随后的3个月时间里估计共有1.3万人死于呼吸系统并发症。这一悲剧是英国历史上最严重的空气污染灾难,同时也是有记录以来最可怕的烟雾事件。

一组伦敦的曾经旧照与中国各城市的雾霾状况对比图

[摄影故事] 60年前雾都伦敦VS雾霾中的中国 (雾霾 英国 老照片 纪实 摄影故事 伦敦 中国 )

上面的照片拍摄于6月5日,展示了雾霾肆虐的北京。下面的照片于2011年4月22日在伦敦拍摄,明显依然存在空气污染。

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左侧照片于1月29日在大连拍摄,展示了一辆在浓雾中穿行的列车。右侧照片于1959年1月29日在伦敦拍摄,展示了浓雾笼罩下的利物浦街车站。

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左侧照片于10月21日在雾霾笼罩下的哈尔滨拍摄,一名男子搬着自行车爬台阶。右侧照片于1954年11月18日在伦敦布莱克法尔拍摄,展示了一对戴口罩的夫妇。据报道,中国的空气污染对东亚和美国产生影响。中国上空的污染云层一直飘到太平洋上空,影响韩国和日本的空气质量,甚至连美国加州也没有幸免。

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左侧照片拍摄于10月22日,展示了两名戴口罩的哈尔滨妇女。右侧照片拍摄于1953年11月17日,展示了戴口罩的伦敦居民。2013年9月,中国政府宣布将采取大规模的防污染措施,包括减少工业中心的烧煤量,力争在5年内让PM 2.5浓度降低10%。然而,即使实现这一目标,中国的空气污染程度如果按照国际标准仍属于危险水平。

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上面的照片拍摄于1月23日,展示了等公车的北京市民。下面的照片拍摄于1952年12月7日,展示了浓雾笼罩下伦敦皮卡迪利广场的一个水果摊。中国现在的空气质量很差,但空气污染程度仍不及几十年前美国的一些大城市。上世纪40年代和50年代,匹兹堡的街灯在白天也必须打开,因为烧煤钢铁厂排出的浓烟导致街道陷入黑暗之中。上世纪60年代,纽约也出现严重的空气污染。1948年10月,拥有1.4万人口的宾州煤矿小镇多诺拉因严重雾霾天气导致20人死亡,另有大约一半居民患病。

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上面的照片拍摄于1月23日,展示了北京地铁上的景象。下面的照片拍摄于1952年12月8日,展示了浓雾笼罩下的伦敦地铁站。1952年的伦敦烟雾浓度高的惊人,渗透到建筑物中,剧场演出被迫停止,护士甚至看不到医院走廊的尽头。

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左侧照片拍摄于2009年1月10日,展示了景山公园的一名保安。右侧照片拍摄于1952年,展示了一名戴口罩的伦敦警察。根据美国环保署的指导原则,暴露在PM 2.5浓度超过每立方米35微克的空气中24小时便十分危险。相比之下,韩国、日本和欧盟的标准更低。但在中国,PM 2.5浓度达到每立方米100微克时,空气质量也被定为“良”。美国驻中国领事馆已开始监测污染水平并对外公布。此举遭到中国环保部的谴责,称违反国际法。

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左侧照片拍摄于1月14日,展示了合肥的一名骑车人,开着头灯在雾霾中行进。右侧照片拍摄于1952年12月5日,展示了雾霾笼罩下的伦敦街道。烟雾事件促使英国在1956年颁布《清洁空气法案》。上世纪60年代,纽约的空气污染也非常严重,1963年导致200人死亡,1966年导致168人死亡,促使美国国会成立环保署并通过立法解决空气污染问题。中国的绝大多数污染由烧煤导致,另一个重要原因在于数量猛增的机动车。

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上面的照片拍摄于1月23日,展示了在雾霾笼罩的北京街道上行驶的一辆公交车。下面的照片拍摄于1952年12月5日,展示了伦敦摄政街上的购物者。烟雾事件期间,伦敦的PM2.5浓度达到每立方米1600微克。即使在污染最为严重的时候,中国的PM 2.5也没有达到这一水平。在空气污染方面,与伦敦最为接近的中国城市可能要属拥有1000万人口的哈尔滨。10月,哈尔滨的PM2.5浓度达到每立方米1000微克,学校、机场和高速路被迫关闭。

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左侧照片拍摄于10月21日,展示了长春街头的一名妇女。这一天,长春被雾霾笼罩,商店关门,学校停课,公路也被迫关闭。右侧照片拍摄于1953年11月,展示了一名头戴面罩的伦敦妇女。一年前,伦敦发生可怕的“烟雾事件”。伦敦烟雾事件与当前中国一些大城市出现的空气污染极为相似。中国的空气污染严重程度虽然无法与当年的伦敦相提并论,但这一问题非常普遍而持久。2010年,中国有120万人死于空气污染。1981年至2001年,中国主要城市空气中的颗粒数量是1970年前美国的5倍。现在,中国的空气污染问题正以令人吃惊的速度恶化。2009年,哈尔滨空气中的颗粒浓度达到每米101微克,2013年10月增长了近10倍。

via imgii

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